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　　以凤凰所处的自行车产业为例，来自发展中国家和发达国家的市场竞争异常激烈。一方面，自行车产业中低端产品价格竞争激烈，东南亚等区域劳动力成本更加低廉，随着这些区域的自行车加工制造业兴起和销往全球，中低端品牌利润进一步压缩，未来凤凰原有的中低端出口市场份额和利润空间很可能会被挤压；高端市场技术壁垒：另一方面，国外发达国家如美国、意大利、德国、日本等掌握着自行车产业的高端市场，构筑高端市场较高的技术壁垒（新材料、变速器、电机、传感器等），导致中国大部分自行车只能依靠降低利润来获取市场。

　　对于民众而言，老国货品牌通常被赋予低价亲民的印象，这在一定程度上影响了企业的利润水平。以低价为主要卖点可能导致企业在激烈竞争中难以取得较高的利润，难以为企业提供足够的资金支持进行研发和创新。以上海老字号品牌蜂花为例，董事长顾锦文曾透露，蜂花的产品平均毛利率为15%，而外国同类品牌的毛利率普遍在40%左右。过低的毛利率，使得很多老字号国货品牌在产品设计和渠道营销等方面难以投入更多的资金。上海凤凰也面临着类似的处境，凤凰以900多万台年销量占据自行车行业中国自有品牌市场渗透率首位，但中高端产品线的缺失也带来了利润率低下的问题。

　　国内童车市场消费升级趋势明显。从天猫平台数据来看，过去三年时间里，供应主力消费市场（相对高净值用户群体，消费占大盘过半份额）的儿童平衡车、滑步车、滑板车、自行车等品类客单价几乎都实现了翻倍，“双十一”期间，儿童自行车行业热销第一单品归属品牌从2020年及以前的“凤凰”（300元以下）升级为21年的“迪卡侬”（500元左右），发展到2022年的“nabiis（那贝斯）”(1000元+)，一路升级明显。

　　国际高端自行车品牌纷纷响应这一趋势，积极拓展在中国市场的线月初，意大利知名自行车品牌COLNAGO（梅花）在深圳蛇口设立了中国首家旗舰店，同时也是中国首家环法官方旗舰店。与此同时，美国自行车品牌Trek的旗舰店数量也迅速增加，今年以来，Trek（崔克）相继在长沙、深圳、烟台、北京、上海、苏州等多座城市开设了多家门店。同样，英国自行车品牌BROMPTON今年也在厦门、南京、杭州、西安等城市点亮了品牌版图。这一系列动作表明国际高端自行车品牌正在加大力度，通过在中国多个城市开设旗舰店和体验中心，以更好地服务当地骑行爱好者，满足不断增长的市场需求。

　　欧洲是最大的电助力自行车市场之一，市场规模约占全球市场的60%，由德国、法国和意大利等国家主导，其中德国锂电助力自行车市场规模占欧洲市场40%左右。2021年欧洲自行车市场整车销量首次突破2200万辆，其中电助力自行车销量突破 500万辆（约占自行车总销量的23%），成为因需求拉动的主要增长点。此外，锂电助力自行车在欧洲市场的单价非常高，高端锂电助力自行车的价格高达3000-5000欧元，这意味着其中的利润率也相当可观。

　　基于锂电自行车市场广阔的前景、发展机遇和高附加值，凤凰将发展锂电助力自行车作为高端化升级的核心战略发展品类。早在2020年，凤凰就组建了高标准的锂电研发和检测中心，聚焦锂电助力产品，不断扩充和完善产品线年，上海凤凰在全球最具规模和专业性的欧洲国际自行车展上，展示了凤凰高端品牌Phoenix Electric和FNIX锂电产品线，成为现场屈指可数打出自有品牌的中国展商。目前，凤凰锂电助力自行车在欧洲、北美洲、南美洲、大洋洲等市场均有上市销售。

　　老字号品牌高端化升级需要把握好外部机会，明确高端化升级的方向和抓手，并根据市场特征和自身资源灵活制定相对应的升级策略。对于凤凰而言，童车、中高端运动自行车以及锂电助力车的高端化既有共性也有个性，共性是这几个品类对应的细分市场的增长潜力好且消费高端化升级趋势明显，但是具体的升级方法各有不同。童车是在原有品类的基础上进行自产转型，主打优质品控；中高端运动自行车是设立子品牌，赋予其独特的设计风格和更高的配置；而锂电助力自行车则是新的中高端品类突破，需要更高的研发投入，为此凤凰投资了悦驰，结合了自身的品牌优势和悦驰团队的研发优势实现了新品类的突破和增长。

　　很多中华老字号都曾历经家族企业、公私合营以及国有企业的演变过程。在市场经济的背景下，它们的运营机制与市场之间存在一些脱节。这导致了一系列问题，如战略不明确、缺乏现代化管理机制、缺乏市场意识、品牌定位不清晰以及缺乏完善的品牌运营体系等。这些问题成为老字号发展过程中的阻碍，使它们在面对竞争激烈、快速变化的市场环境时显得相对不适应。要实现老品牌的持续发展，可能需要进行战略调整、引入现代管理理念、提升市场敏感性，并重新构建清晰的品牌定位和运营体系。

　　老凤祥的体制机制改革并没有就此止步，“双百行动”的开展将其带上第二轮增长的快车道。2018年，公司被纳入中央国企改革“双百行动”企业名单，制订了《“双百行动”综合改革实施方案》，此次改革主要针对解决股权遗留问题、推行职业经理人制度、实行市场化用人制度三个方面展开。市场化用人机制实施后，公司人均薪酬大幅提升，2022年达42.2万元，2018-2022年CAGR为8%，人均创利CAGR为12%，释放了经营活力。总经销+区域合资公司模式成功，助力老凤祥迈向第二轮千亿级增长做好品牌顶层设计并发起冲击。

　　目前，凤凰已经尝试过举办包括崇明自行车嘉年华、“凤凰杯”2023上海骑游节以及一系列抽奖活动。除了原有的上述活动以外，凤凰可以积极推动自身品牌社群的运营，并定期组织社群的线下活动，因为骑行本身就是一个社交属性相对较强的活动，通过品牌社群相关活动的运营，能够增强顾客忠诚度和粉丝粘性。虽然凤凰暂时可能不会冠名专业车队或赞助国际顶尖赛事，但是可以赞助一些有一定规模的民间骑游车队，从而逐步扩大自身在骑友圈的影响力。

　　由于海鲜城迟迟没能实现盈利，因此建议引入外部力量。上策是整体出让给新城公司，划入滨海度假区进行一体规划。中策是引进战略合作者，通过入股部分出让给商业地产，部分给到合作者自主经营，部分出租。但是这两种策略是否能成功实施受外界其他因素的影响比较大，因此在短期内还是以自主开发为主，这就需要对海鲜城的定位进行明晰化和高端化升级，从而提高招商的聚焦性和吸引力。锦坤品牌营销专家团建议可以将海鲜城园区的定位升级为还是海上旅拍综合体。