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　　中国最早的电动自行车国家标准发布于1999年，直到2018年才进行了第一次修订，间隔近20年。这次修订其实是根据技术的发展以及公众的呼声，提高了电动自行车的标准。2018年版国标规定电动自行车的最高车速是25公里/小时（1999年版是20公里/小时）、最高整车质量为55千克（1999年版是40千克）、电机最大功率400W（1999年版是240W）、蓄电池标称电压不超过48V。这些限制的主要目的，是限制电动自行车的速度，以降低交通事故风险。

　　2018年国标生效后，正规厂家生产的电动自行车，在出厂时一般是符合国标要求的。但是，不少电动车控制器都保留了后门，非常容易破解。很多销售点都可以破解，很多顾客在购买后都会要求商家帮忙破解限速。更不用说，还有很多中小厂商不遵守国标要求，大量生产超标电动车。在道路上，经常可以看到时速四五十公里甚至七八十公里的电动车呼啸而过。因为电动车超速而发生的惨烈交通事故也层出不穷。2025年7月9日，湖南桃江县两名高中生骑着非法改装的电动车超速行驶，撞上路边一堵高墙，两人不幸死亡。

　　涉及电动自行车的另一类事故，则是起火燃烧甚至爆炸。而电动车起火爆炸，往往也与非法改装有关。一来，破解限速后，高速行驶的电动车需要更高的功率，电动机、电池、电路持续维持高功率运行，很可能突破其设计规格限制，导致严重发热后起火爆燃。另一方面，很多人为了提高续航里程，而擅自更换电池组。而这些电池组中，有不少是小作坊攒出来的，没有经过严格的安全检测，安全性能不足，更容易发生爆燃。2021年，北京丰台区查处了一处电动自行车电池非法拆改作坊，没收违法组装成品蓄电池29块、电池电芯167块。