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　　追溯新中国造车历史，应该是从1956年的中国一汽建成投产的一辆解放牌卡车开始。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。这也是红旗这一品牌被称为共和国长子的原因。中国一汽自诞生之始一直享受着国家的补贴，至今依然是重要的自主品牌之一。但是在这一历史长河中诞生的其他品牌就没有这么幸运了。它们就像夜晚的流星，转瞬即逝，但是它们也都为中国的造车事业做出了自己的贡献。今天小编就和大家一起来聊一聊这些已经沉睡的自主品牌。

　　满街黄包车的回忆现在的00后应该不会有了，但是在90年代时，在街头放眼望去天津大发便是出租车的代名词。1984年9月25日22点05分，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车——天津大发——在天津市汽车制造厂顺利开出生产线。大发汽车在日本是厢式货车，既可以送货又可以坐人，且油耗低、价格低，经济实惠，为当时的民众出行提供了轿车的替代品。有关资料显示，从天津大发投产至1999年，天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车，而其中有90%是作为出租车使用。