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　　产业的单一性一直是山西省面临的巨大问题，金融危机中的2009年上半年，山西成为全国唯一GDP出现7%负增长的省份，再一次给山西敲响了警钟，因此，山西省马上下大力气进行了一系列的产业结构调整，2009年10月26日大运重卡跃世登场的当天，山西省书记、省长带领全体班子领导亲临现场为大运汽车助威，并为大运提供了一系列的优惠政策。同时，大运重卡背靠山西这个大市场，又赶上半年整个汽车市场的火暴，可以说，天时地利人和为大运提供了千载难逢的机会。自去年年底正式亮相后，大运汽车频频高调出击，太原车展成为大运汽车打开市场的又一大窗口，现场客户订单和消费者关注度明显提升，在一定程度上推动了山西省的汽车消费。目前，其生产、销售数量均超千辆，呈现产销两旺的势头，已经成为行业关注的一匹“黑马”。

　　另外，目前大运重卡已经完成了第一步原始资本积累，第二步就是解决人才的问题。一个企业，发展思路对头和资金雄厚只是发展的前提，作为中部省区三级城市的运城应如何吸引并留住人才呢？远勤山认为，企业要发展人才最重要，首先，企业要给有才华的人提供一个好的发展平台，能让他们一展所长；其次，企业要让他们的辛勤付出得到应有的回报，这是对人才最大的尊重；最后，企业还要给人才一定的股份，将他们牢牢地团结起来，激励他们不断创新、锐意进取。

　　远勤山对品牌宣传有着自己的看法，他说：“大运摩托已经家喻户晓，借着打造的知名品牌，对于大运重卡，我们将加大广告投入力度，提高大运的知名度，让更多消费者了解大运、选择大运。”目前，大运重卡已经在中央电视台黄金段投放广告，并扩大到十几个省台，大运重卡要么不做，要做就做到更好。2010年对于大运汽车来说亦有着特殊的意义，是重要战略规划年。大运汽车将高举民营大旗，充分利用“大运”品牌成熟的操作思路，科学布局。

　　此次太原车展上，大运汽车共展出6款重卡产品，包括两款自卸车、三款牵引车和一款载货车，是展车最多的重卡企业之一。这几款车型均为大运重卡目前畅销主打车型。“V”字形前脸，采用了流行的欧式风格造型。自主研发的4点悬浮式驾驶室，采用了轿车化设计理念，全金属骨架鸟巢式结构，不仅坚固耐用，还大大降低了行驶过程中的颠簸与振动。此外，超大的驾驶室空间，宽大的卧铺，能给司机朋友们提供更多的舒适性。定速巡航、电动门窗、电动加热后视镜处处透视着尊容与华贵。

　　冰冻三尺非一日之寒。山西大运汽车制造有限公司始建于2004年，是一个集科研、开发、生产、销售、服务为一体的大型汽车企业。经过近6年的发展，大运汽车以强大的资金实力和新颖的发展思路，网罗了大量的汽车专业人才。大运重卡已经建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。同时，这6年间，大运汽车严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列等30余种车型。在进行6年之久的周密准备之后，于2009年10月26日跃世登场。