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　　提升重点行业企业工艺水平及污染治理设备净化效率，实现污染物源头、过程及末端全链条控制。将污染源在线监测数据作为执法依据，加大超标处罚和联合惩戒力度，已达标企业鼓励按照国内外先进水平升级改造。加快完成工业涂装、橡胶制品制造、包装印刷、铸造和砖瓦等重点行业和垃圾焚烧企业提标改造；实施独立粉磨站超低排放改造，持续推进燃气锅炉低氮燃烧改造。以涉气产业集群为重点，全面开展简易低效污染治理设施排查整治，淘汰不成熟、不适用、无法稳定达标排放的治理工艺，提升治理设施的运行维护水平。

　　开展产业集群综合整治，坚持分类施策、一群一策，通过搬迁入园、就地改造等方式，推动家具制造、包装印刷、塑料制品、人造板等8个重点涉气产业集群从源头替代、末端治理、无组织管控等方面升级。到2027年，完成霸州钢木家具、香河木质家具、三河印刷装订集群、安次包装印刷集群综合治理工作，集群PM2.5年均浓度力争达到所在区县平均水平。涉VOCs排放的重点经济技术开发区、工业园区，结合日常监测、产业结构、企业分布等情况，编制VOCs综合整治方案，推进园区VOCs治理工作入深向实。推进工业园区及企业集群建设VOCs“绿岛”项目，鼓励建设集中处理中心，支持香河县、霸州市建设集中涂装中心，对区域内吸附剂（如活性炭）年更换量较大的，鼓励建设吸附剂集中再生中心；对区域企业相同有机溶剂使用量较大的，鼓励建设有机溶剂集中回收中心；对“大风量、低浓度VOCs”的家具、印刷集群，推广“集中吸附-脱附+RTO”治理模式。

　　（三）调整运输结构，构建绿色低碳交通体系1.构建绿色交通体系加强城市交通规划、建设与管理，结合城市总体规划和交通规划，加快轨道交通建设。优化公共交通基础设施，加快公共交通建设，适时调整新增公交线路，持续提升城市公共出行机动化分担率，降低私家车使用强度。推广共享单车、共享车位，完善城市步行和自行车等慢行服务系统，倡导绿色出行。持续推进“缓堵保畅”工作，强化全市重点路段、重点时段的交通疏导力度。按照“应建尽建”的原则，全面推进“绿波带”信号灯联网联控工作，优化重点干道交通设计，解决机动车怠速停留问题，提升道路通行效率。2.积极推进交通运输结构优化

　　加大新能源汽车推广力度，支持车用充电桩建设，在交通枢纽、公共区域、企事业单位等建设充换电基础设施，鼓励引导社会公众购买使用新能源小客车。重点行业企业、工业园区、产业集群、物流园区和施工工地新增或更新的内部车辆和非道路移动机械原则上采用新能源。到2027年，物流园区大宗货物清洁运输比例达到50%。市主城区内政府投资的建设工程项目，渣土运输车、预拌混凝土搅拌车优先使用新能源车辆。严格执行重型柴油货车绕行限行措施，对完成治理改造并达到相关排放标准的车辆，依规实施便利通行政策。

　　推进道路清扫保洁机械化作业，提高道路机械化清扫率，城市重点区域全面实施道路湿扫、吸扫作业，2025年底前，市区道路机扫率达到100%，县城达到80%以上；加大新能源车辆推广政策支持力度，支持车用充电桩建设，新购置环卫清洁用车优先选用新能源清洁车辆。城市重点区域和主城区各物业小区、零散居民区、停车场、农贸市场、施工工地推广使用小型电动保洁车进行深度作业，对主次干道、背街里巷、城乡结合部道路和内部道路开展深度保洁。同时，常态化开展道路积尘负荷量监测工作，并充分利用物联网走航监测设备，加强扬尘污染防治精准管控。

　　深化发电机组大气污染物减排，现有2家燃煤热电厂锅炉执行《河北省重点行业环保绩效A级标准火电行业（试行）》，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别达到5毫克/立方米、20毫克/立方米、30毫克/立方米的排放要求，新建燃煤热电厂锅炉污染物排放浓度按照A级标准执行。到2027年底，推动2家燃煤热电厂完成全负荷脱硝改造。玻璃行业实施超低排放改造，污染物排放浓度执行《河北省重点行业环保绩效A级标准平板玻璃行业（试行）》，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分别达到10毫克/立方米、35毫克/立方米、80毫克/立方米标准要求。砖瓦行业实施深度治理，即原料燃料破碎及制备成型、人工干燥及焙烧等烟气排放颗粒物、二氧化硫、氮氧化物浓度分别不高于10毫克/立方米、50毫克/立方米、100毫克/立方米。

　　加大新能源车辆推广力度，大力促进公共服务领域新能源车辆推广应用，年度新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源比例不低于80%。制定《充电基础设施发展规划》，分场景优化充电基础设施结构，加强公用充电桩和专用充电桩布局，新建居住区确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件，满足直接装表接电要求。鼓励居民购买使用新能源汽车，积极给予政策支持，保障充电基础设施建设。同时大力推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队，培育一批清洁运输企业。

　　实施非道路移动机械第四阶段排放标准，积极推进企业内部作业车辆和机械新能源化。新增或更新的3吨以下叉车基本实现新能源化，逐步提高新增或更新的割灌机、绿篱机和吹风机等城市园林机械新能源比例。推进淘汰国Ⅱ及以下排放标准非道路移动机械，严格执行《廊坊市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》要求。强化非道路移动机械排放监管，对部分机械进行排放监督性抽测，基本消除工程机械“冒黑烟”现象。建立非道路移动机械“电子标签+排放监测”双管控，2026年前完成所有国Ⅲ及以上机械电子标签安装，实时上传位置与排放数据。每季度开展柴油质量抽检（覆盖加油站、农机合作社），加强油品油质监测。探索采用电子标签、电子围栏、排气监控等技术手段对禁止区域进行实时监控，对在控制区域内作业的高排放机械予以严厉处罚，建立非道路移动机械租赁行业等级评价制度。

　　严厉打击污染控制装置造假、屏蔽OBD功能、尾气排放不达标、不依法公开环保信息等行为。加强机动车排放定期检验、重型货车路检路查，以及集中使用地和停放地的入户检查，全年路检路查燃油（气）重型货车不少于1万辆次（其中，外埠车辆抽查数量不少于0.2万辆次），入户抽查燃油（气）重型货车不少于0.3万辆次。重污染天气预警期间，开展柴油货车、工程机械等专项检查。加强运输车辆、厂内车辆及非道路移动机械应急管控，开展移动源重污染天气应急管控效果评估。

　　鼓励支持使用涂料、油墨、胶粘剂、涂层剂（树脂）、清洗剂等原辅材料的企业，制定低VOCs含量原辅材料替代计划，进行低VOCs含量原辅材料的源头替代。加大工业涂装、包装印刷等行业低挥发性有机物含量原辅材料替代力度，在汽车零部件、工程机械、家具制造等行业，大力推广使用低VOCs含量涂料。在房屋建筑和市政工程中，全面推广使用低VOCs含量涂料和胶粘剂。2025年，溶剂型工业涂料、油墨使用比例分别降低20%、10%，溶剂型胶粘剂使用量降低20%。到2027年，工程机械、家具制造、汽修等涂装全面使用低（无）VOCs含量涂料。

　　借鉴先进地区重点行业企业VOCs综合治理“一厂一方案”编制经验，分行业分级指导企业编制“一企一案”，明确企业VOCs综合治理任务时间节点和工作目标。加快推进涂装、包装印刷和油品储运销等重点行业挥发性有机物深度治理，全面提升废气收集率、去除率，提高水性、高固体分、无溶剂、粉末、辐射固化等低挥发性有机物含量产品的比重。末端治理技术聚焦低效治理设施淘汰和治理系统精细化操控，加速淘汰单一低温等离子、光氧化、光催化以及非水溶性VOCs废气采用单一喷淋吸收等治理技术。化工、印刷、工业涂装等重点企业安装挥发性有机物在线监测设备。

　　定期开展应急减排措施清单修订工作，充分利用排污许可证管理信息平台、环境统计、污染源普查结果及各类监管清单，做到应急减排清单涉气企业“全覆盖”。夯实应急减排措施，工业源减排措施落实到具体生产线、生产环节、生产设施，做到可操作、可监测、可核实。进一步深化重污染天气成因研究，开展重污染天气应急响应效果评估，系统评估监测预报、预警响应、措施落实等各环节执行情况和成效，梳理薄弱环节，不断完善重污染天气联防联控工作机制。

　　优化乡镇环境空气质量监测网络布局，结合乡镇空气站点位布设及周边现状，合理调整全市乡镇空气质量监测点位，充分体现点位布设的代表性、稳定性和可比性。利用乡镇空气站数量多、分布广的特点，补充城区监测点位空白区域，形成高密度的监测网格，大力提升乡镇空气质量监测网络在大气污染防治中精准治污支撑能力。推进公路等交通污染监测网络及重点园区监测设施建设，完善“天地车人”一体化大气监测体系。优化超级站VOCs组分监测，实施物联网走航监测等。推动开展垂直方向上的臭氧浓度和气象综合观测，推动城乡一体、全域覆盖的大气环境监测网络建设，为精准溯源污染、科学施策治污提供坚实的数据支撑，助力区域大气环境质量持续改善。

　　各级各相关部门要切实提高政治站位，全面压实压紧责任落实，明确职责分工，定期研判形势、解决难点堵点，统筹调度推动任务落地；要强化政策与要素保障，加大财政资金对产业结构调整、污染治理设施升级等关键领域的倾斜力度，鼓励先进治污技术研发推广，以产学研融合提供技术支撑；要健全协调联动机制，强化区域联防联控，形成齐抓共管的工作格局；要健全完善公众参与和投诉举报渠道，凝聚全社会齐抓共管的共治合力。返回搜狐，查看更多